马士基预期“除北m6米6体育在线美外”货运量将增长，航运巨头纷纷布局新兴市场 全球贸易如何“再平衡”？

自“MSC地中海航运”率先不关心的时期美西航线服务后，中联航运也暂缓了重开美西航线的计划。

8月以来，北美航线市场高度发展运价仍维持在下行通米乐体育_网页 道，尽管在对美国订单下降的背景下，中国贸易方向加快向欧洲市场转，但欧洲—地中海航线由于备货期提前，从目前至8月底的运价将会继续向下调整不当。

“在接一个柜亏一个柜的情况下，美线新玩家共舱（共舱指航运敌手，对手中的多家船司可以共同使用一条船）船舶挂靠长滩港谈何容易？市场的一时疯狂带来了惨痛教训。”一位国际港航业物流业观察人士表示，近期MSC地中海航运推出的西非、南美两条新航线隐藏，航运巨头的市场布局正在向新兴市场靠拢，而这一趋势的背后透露出关税不确定性下的贸易新流向。

8月7日，马士基首席执行官柯文胜（VincentCm6米6平台lerc）在财报会议上表示，假设美国市场全年保持疲软，今年货量的增长率将取决于中国的入口强度能否结束。他认为，全球贸易可能正处于“再不平衡的”中，美国走向贸易保护，而中国继续缩短市场份额，如果这种趋势延续几年，中国的工业产能将支撑市场需求超预期增长。

预计下半年运价缓慢回落m6米6体育在线使用完整视频在线看

近期，国际航运巨头们纷纷披露最新财报。《每日经济新闻》记者注意到，在今年第二季度，达飞轮船（CMACGM）的集装箱装载量同比下降了0.2%，马士基的海运业务货运量则同比下降4.2%。

“与已披露财报的同行相比，我们在成本和息税前利润上都优于他们。”柯文胜在电话会议中表示，马士基的米乐体育_APP货量增长抵消了部分运价下行的压力，但对于大多数公司而言，收入的表现仍与运价保持轻浮息息相关。